Under driften av dieselgeneratorsettet, hvis drivstofftilførselen ikke er riktig justert, vil det oppstå for høyt drivstofforbruk. For å oppnå det mest økonomiske drivstofforbruket, må relevant personell umiddelbart korrigere drivstofftilførselsvinkelen til generatorsettet under daglig drift for å sikre nominelle driftsfordeler.
Slik justerer du fremføringsvinkelen for drivstofftilførselen:
1. Fjern høytrykksoljerøret til den første sylinderen i drivstoffinnsprøytningspumpens hastighetsregulatorenhet, og lås håndtaket på hastighetsregulatoren i den nominelle drivstofftilførselsposisjonen til dieselmotoren.
2. Drei svinghjulet i henhold til kjøreretningen til dieselmotoren, og observer oljetilførselssituasjonen til den første sylinderen til drivstoffinnsprøytningspumpen under rotasjonen. Slutt å rotere veivakselen når det oppdages at oljenivået til den første sylinderen nettopp har svingt.
3. Hvis drivstofftilførselsvinkelen på svinghjulet som tilsvarer pekeren på svinghjulhuset ikke samsvarer med drivstofftilførselsvinkelen som er spesifisert for denne typen dieselmotorer, løsne de to låseskruene på drivstoffinnsprøytningspumpens kombinasjonsplate, og roter deretter veivakselen slik at pekeren peker mot For å sikre vinkelen innenfor det angitte området, stram de to festeskruene.
Ting å merke seg når du justerer fremdriftsvinkelen for drivstofftilførselen:
1. Før du justerer drivstofftilførselens fremføringsvinkel, må luften inne i lavtrykksoljekammeret til drivstoffinnsprøytningspumpen elimineres. Ellers vil den justerte fremføringsvinkelen for drivstoffinnsprøytning ha en viss feil.
2. Før du kalibrerer drivstoffinnsprøytningspumpen, er det best å merke drivstoffinnsprøytningspumpens koblingsplate under demontering. Hvis det ikke er noe merke, må du først finne ut om den første eller siste sylinderen til dieselmotoren er nær det øverste dødpunktet av kompresjonsslaget under montering. Hvis den ikke er i nærheten av det øverste dødpunktet, kan du bruke en flat skrutrekker til å dreie dieselmotorens svinghjul slik at den første eller siste sylinderen er nær det øverste dødpunktet av kompresjonsslaget. Fjern deretter drivstoffinjeksjonspumpens sidedeksel og vri drivakselen til drivstoffinnsprøytningspumpen. Hvis den første sylinderen til dieselmotoren er nær det øverste dødpunktet av kompresjonsslaget, roter den første sylinderen på drivstoffinnsprøytningspumpen til den er nær drivstofftilførselen, og stopp å rotere drivakselen til drivstoffinjeksjonspumpen; hvis den siste sylinderen på dieselmotoren er nær det øverste dødpunktet av kompresjonsslaget, bare Når den siste sylinderen til drivstoffinnsprøytningspumpen roteres nær drivstofftilførselen, slutter du å rotere drivstoffinnsprøytningspumpens drivaksel. I henhold til korrespondansen ovenfor, etter justering av drivstoffinjeksjonspumpen, sett den sammen til dieselmotoren og stram de to skruene på drivstoffinnsprøytningspumpens koblingsplate for å starte dieselmotoren. Hvis det er en unormal metallbankelyd når dieselmotoren går, juster drivstofftilførselsfremføringsvinkelen i henhold til metoden for justering av drivstofftilførselsfremføringsvinkelen etter at dieselmotoren er slått av til drivstofftilførselsfremføringsvinkelen møter vinkelen spesifisert i instruksjonen Håndbok.
Ettersom oljeprisene fortsetter å stige, har det blitt en vanlig bekymring for bedrifter i hele industrien hvordan man kan redusere drivstofforbruket til generatorsett og redusere driftskostnadene. Å ta hensyn til den daglige bruken og vedlikeholdet av generatorsettet, opprettholde den optimale oljetilførselsvinkelen til generatorsettet, og sikre at maskinen ikke lekker olje er de beste måtene for bedrifter å spare kostnader.
