For å øke levetiden til dieselgeneratorsettet, må settet vedlikeholdes regelmessig i henhold til standarden. Når du bruker det, er det også nødvendig å følge riktig startmetode. Deretter, la oss ta en titt på feil måter å starte et dieselgeneratorsett på.
1: Start med gassen
Ikke legg til gass når du starter et dieselgeneratorsett. Generelt sett er det bare å sette gassen i tomgangsposisjon. Men mange slår inn gassen før eller under oppstartsprosessen for å starte dieselaggregatet raskt. Skaden av denne praksisen er: sløsing med drivstoff.
Overflødig diesel vil spyle sylinderveggen, forringe smøringen mellom stempelet, stempelringen og sylinderforingen, og øke slitasjen; overflødig olje som strømmer inn i oljepannen vil fortynne motoroljen og redusere smøreeffekten; for mye diesel i sylinderen vil ikke bli fullstendig brent og danne karbonavleiringer. Etter at dieselmotoren er startet med stort gass, kan hastigheten øke veldig raskt, noe som vil forårsake større skade på de bevegelige delene.
2: Kraftig kald tilhengerstart
Dieselgeneratorer er tvunget til å starte tilhengere i kald tilstand og med høy oljeviskositet, noe som vil øke slitasjen mellom de bevegelige delene av dieselmotoren, og dermed redusere levetiden til dieselmotoren.
3. Ikke skifte motorolje og drivstoff i henhold til sesongen
I kaldt vær, hvis motoroljen og drivstoffet med lav viskositet ikke byttes ut i tide, vil generatoren være vanskelig å starte eller ikke starte i det hele tatt. Selv om tvangsstarten er vellykket, kan den forårsake umålelig skade på dieselgeneratoren.
4. Starte uten vann eller plutselig tilsette kokende vann
Hvis det ikke er kjølevann etter at dieselgeneratoren er startet, vil temperaturen på sylinderenheten, sylinderhodet og kroppen stige kraftig. På dette tidspunktet vil tilsetning av kjølevann føre til at den varme sylinderforingen, sylinderhodet og andre viktige deler brister eller deformeres på grunn av plutselig kulde. Men hvis ca 100 kokende vann plutselig tilsettes den kalde kroppen før start, vil det også føre til at sylinderhodet, kroppen og sylinderforingen og andre deler sprekker. Vent til vanntemperaturen synker til 60-70 før du legger til.
5: Stek oljepannen med åpen flamme
Å bryte oljepannen med sterk ild kan lett forårsake delvis deformasjon av oljepannen eller forringelse av motoroljen i oljepannen. Derfor bør oljen i oljepannen varmes opp med en spesiell varmeovn (eller damp), og samtidig bør oljeakselen roteres sakte for å la oljen varmes jevnt slik at alle deler smøres.
